Los Vehículos Fuera de Uso (VFU) son aquellos que han alcanzado el final de su vida útil, ya sea por decisión del propietario o por encontrarse en condiciones irreparables. Según la normativa actual, un vehículo se considera residuo únicamente cuando es entregado a un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT), donde se emite un certificado de destrucción tras su descontaminación. Este proceso asegura la correcta gestión ambiental y fomenta la reutilización y reciclaje de materiales.

Normativa Aplicable

La gestión de los VFU en España está regulada principalmente por dos normas clave:

1. Ley 7/2022, de 8 de abril, de residuos y suelos contaminados para una economía circular:
   • Promueve la economía circular mediante la prevención, reducción y gestión sostenible de residuos.
   • Establece la jerarquía de residuos (prevención, reutilización, reciclaje, valorización y eliminación).
   • Introduce la responsabilidad ampliada del productor, obligando a los fabricantes a financiar la recogida y gestión ambientalmente adecuada de los VFU.
   • Fija objetivos específicos para la preparación para la reutilización y el reciclaje de materiales provenientes de los VFU.
2. Real Decreto 265/2021, de 13 de abril, sobre vehículos al final de su vida útil:
   • Regula las operaciones específicas para la recogida, descontaminación, tratamiento y valorización.
   • Detalla las obligaciones de los CAT en cuanto a descontaminación (Anexo IV.1) y reciclaje (Anexo IV.2).
   • Prioriza el reciclaje frente a otras formas de valorización según el principio de jerarquía establecido en el artículo 8 de la Ley 7/2022.

En Asturias, estas normativas se aplican bajo supervisión autonómica, garantizando que los CAT cumplan con los estándares establecidos.

Gestión de los VFU

La gestión adecuada de los VFU implica varias etapas:

 

 

1. Recogida y Entrega

• Los propietarios deben entregar los vehículos a un CAT autorizado o a una instalación de recepción.
• El CAT emite un certificado de destrucción, necesario para dar de baja definitiva el vehículo en el Registro General de Tráfico.

2. Descontaminación

• En el CAT, se retiran componentes peligrosos como:
  • Líquidos (aceites, combustibles, líquidos refrigerantes y frenos).
  • Baterías y neumáticos.
  • Componentes con metales pesados o sustancias peligrosas.
• Este proceso es obligatorio para evitar impactos ambientales negativos.

3. Reutilización y Reciclaje

• Las piezas reutilizables (motores, faros, etc.) se desmontan y comercializan como repuestos.
• Los materiales restantes (metales, plásticos) son procesados para su reciclaje o valorización energética.
• Los objetivos mínimos establecidos por normativa son:
  • Un mínimo del 95% del peso total del vehículo debe ser reutilizado o valorizado.
  • Al menos el 85% debe ser reciclado.

4. Transporte

• Los restos compactados del vehículo son transportados a plantas especializadas en fragmentación y posfragmentación.
• Estas instalaciones segregan materiales como acero, aluminio o plásticos para su valorización.

Transporte y Tratamiento Posterior

El transporte desde las instalaciones receptoras hasta los CAT debe realizarse por gestores autorizados que cumplan con las normativas sobre residuos peligrosos. Una vez descontaminados, los restos son sometidos a procesos adicionales en plantas autorizadas:

• Fragmentación: Trituración del vehículo para separar metales ferrosos y no ferrosos.
• Posfragmentación: Clasificación adicional para maximizar la recuperación material.

Particularidades en Asturias

En el Principado de Asturias:

• Existen varios CAT autorizados que garantizan una gestión eficiente conforme a las normativas nacionales.
• Las administraciones locales colaboran con empresas privadas para fomentar la economía circular.
• Se prioriza la sensibilización ciudadana sobre la correcta entrega de vehículos al final de su vida útil.

La correcta gestión de los VFU es esencial para minimizar riesgos ambientales asociados a componentes peligrosos y fomentar una economía circular. En Asturias, el marco normativo vigente asegura que todos los actores involucrados (propietarios, CATs y gestores) cumplan con sus responsabilidades legales, contribuyendo así al desarrollo sostenible regional.

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• Gestión de  VFU (MITECO)